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Le Round Motul de France de la saison 2021 du Championnat MOTUL FIM World Superbike a donné lieu à des passes d’armes sensationnelles entre les protagonistes de la discipline. Mais en dehors de la piste, la guerre continue : de l’envie d’une confrontation comme en 2002 à la rivalité entre Team Managers… voici les déclarations les plus brûlantes.

 

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) : « Mon souhait est de gagner un titre dans le dernier tour de la dernière course, comme Colin Edwards et Troy Bayliss »

 

Au sujet de la lutte qui l’oppose à Toprak Razaglioglu pour le titre, Jonathan Rea n’a pas hésité à faire un clin d’œil à l’histoire : « Mon souhait serait de gagner un titre dans le dernier tour de la dernière course, comme Colin Edwards et Troy Bayliss, c’est la couronne la plus emblématique, je pense, de l’histoire. Je me souviens avoir regardé cette course dans le bureau de mon père, et je me rappelle de ce que je ressentais, en tant que petit garçon, en observant ce dernier tour et en m’accrochant à chaque virage. Je veux ça, mais je ne tiens pas non plus subir le stress de la course ! Ça ne va pas être facile, je me prépare à me battre avec Scott et Toprak. Ça risque d’être serré… mais d’avoir trois constructeurs différents en plus, c’est bien ! »

 

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha avec Brixx WorldSBK) : « Nous nous battons avec Jonny… une légende du WorldSBK ! »

 

« Avec Jonny, nous nous battons dans les derniers tours ; j’attaque parce que j’ai besoin de cette victoire et je suis très heureux. Cette année, j’essaie d’en gagner 10 voire 12, je ne sais pas combien, mais je vais juste tenter d’atteindre ces objectifs. À chaque course, nous nous améliorons un peu. Pour moi, c’est la meilleure saison. Nous nous battons contre Jonny… une légende du WorldSBK. Ce n’est pas facile de se mesurer à lui, parce qu’il est aussi très fort. Chaque week-end de course, il y a de gros changements au Championnat. »

 

Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) : « Je me suis battu comme un animal »

 

Après une Course 1 difficile, Redding a dû mettre les bouchées doubles le lendemain pour se hisser sur le podium : « J’essaie de ne pas regarder la température, a-t-il dit. Je n’aime pas voir de gros chiffres sur l’écran. J’ai dit aux gars dans le box, “si je peux partir depuis les deux premières lignes, c’est mon premier objectif de ce matin”, je dois être sur les deux premières lignes. C’est pourquoi je me suis battu comme un animal pour essayer d’y arriver. »

 

« J’ai eu un peu de champ libre à la fin de la Course Superpole et j’avais un bon rythme. Je ne pouvais pas arrêter la moto, mais je faisais de bons tours. J’ai dit, “bon, j’ai fait ma part, j’ai besoin d’une machine qui freine un peu mieux pour ne pas commettre d’erreurs, et je pense que je peux monter sur le podium”. Si je peux monter sur le podium, c’est comme une victoire pour moi dans cette situation, aussi désastreuse qu’ait été la Course 1. Je l’ai parfaitement exécuté ; si nous avions pu sortir un peu plus rapidement des courbes lentes, je pense que j’aurais pu me battre un peu avec Jonny vers la fin ; ils n’étaient pas vraiment plus rapides que moi, je n’arrivais tout simplement pas à sortir des virages. »

 

Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) : « Je compte aider Toprak »

 

L’objectif d’Andrea Locatelli est de finir sur le podium aussi souvent que possible, mais également d’aider son coéquipier pour le titre : « Je compte aider si je le peux. Je vais aider Toprak parce que pour moi aussi mes chances sont peut-être de terminer avec l’équipe en tête du classement. Et pour moi, pour ma carrière, pour tout, pour mon expérience, pour mon attitude. Aussi, parce que Toprak m’a aidé pendant l’hiver pour progresser. »

 

Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) : « C’est inhabituel et doit être réglé »

 

En parlant des problèmes techniques rencontrés lors de la FP3, Michael van der Mark a évoqué l’importance de chaque roulage pour la M 1000 RR : « Nous avons eu un problème technique, et nous avons su tout de suite que je ne pouvais pas repartir. C’est dommage parce que c’est arrivé plusieurs fois cette année. Et la FP3 est vraiment importante. Chaque roulage est crucial, mais nous avons essayé plusieurs choses sur la moto et ce n’est pas idéal de partir en Superpole en faisant ses premiers tours le jour même. C’est inhabituel et doit être réglé. Samedi, c’était une chose similaire, mais c’est quelque chose que nous ne pouvons pas contrôler. »

 

Paul Denning (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) vs Guim Roda (Kawasaki Racing Team WorldSBK)

 

Suite à la pénalité de Razgatlioglu, Paul Denning, n’a pas mâché ses mots : « C’est décevant parce qu’honnêtement et sincèrement, ce n’est pas quelque chose que nous aurions fait. Si c’est comme ça que Kawasaki veut la jouer, alors peut-être que l’atmosphère sportive va changer un peu. »

 

De l’autre côté, Guim Roda a clarifié sa position : « Pour moi, il a suffi de s’en référer au règlement et d’en informer les Commissaires. En fin de compte, la décision ne me revient pas, la FIM est indépendante, c’est la même chose pour tout le monde. »

 

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